中新網(wǎng)銀川11月23日電 (于翔 李佩珊)近日，銀川國際公鐵物流港多式聯(lián)運工程實施方案在全國132家申報企業(yè)中入圍前30名，獲得第三批中國多式聯(lián)運示范工程。這個以銀川—德黑蘭國際貨運班列為助推的國際公鐵物流港，有望在三年內(nèi)打造成為區(qū)域性國際物流中心，形成口岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展聚集區(qū)。

 

　　據(jù)銀川公路鐵路運輸物流服務(wù)中心辦公室主任韓棟介紹，該項目規(guī)劃總面積20670畝，緊鄰銀川—德黑蘭國際貨運班列停靠站銀川南站，主要建設(shè)海關(guān)監(jiān)管區(qū)、貨物分撥中心、保稅倉儲中心以及鐵路口岸、糧食口岸、冰鮮口岸、木材口岸、整車口岸等。計劃用3-5年的時間分三期建成。園區(qū)目前產(chǎn)業(yè)有倉儲物流、配送分撥和加工制造業(yè)，倉儲配送產(chǎn)業(yè)已成為園區(qū)主體產(chǎn)業(yè)，也是充分體現(xiàn)園區(qū)作為區(qū)域物流中心地位，發(fā)揮配送、集散、分撥功能的優(yōu)勢所在。“現(xiàn)在已有17家企業(yè)進(jìn)駐，將會逐步形成生產(chǎn)制造、包裝加工、倉儲配送、集散分撥等全產(chǎn)業(yè)鏈。”韓棟說。

 

　　2016年1月15日，寧夏中亞國際貨運班列正式開行。在此基礎(chǔ)上，2017年9月5日，銀川—德黑蘭國際貨運班列成功開通。出口商品除寧夏本地產(chǎn)品外，主要是中東部發(fā)達(dá)地區(qū)的家電、服裝及其他生活用品在銀川集貨，通過寧夏班列進(jìn)行出口。

 

 

　　銀川—德黑蘭國際貨運開通以來，雖出口優(yōu)勢頗多，但回程車輛往往是空車。“銀川沒有自己的口岸，如果要進(jìn)口貨物的話，得在霍爾果斯口岸等地一次性繳納關(guān)稅，又因當(dāng)?shù)貨]有倉庫儲存，對于企業(yè)來說壓力巨大。”韓棟向記者說，“如果銀川國際公鐵物流港投運，銀川鐵路口岸，布局糧食、冰鮮、木材、整車進(jìn)口口岸等口岸也將隨之建成。這樣不僅可以增加寧夏的關(guān)稅收入，而且可以幫助企業(yè)解決壓力，出一批貨物繳納一部分關(guān)稅，也將具備保稅功能。”

 

　　截至目前，寧夏國際貨運班列共發(fā)運113列4806車，貨重2.3萬噸，貨值約10億美元，實現(xiàn)了中亞五國全覆蓋，帶動了銀川佳通、伊品味精、六盤山薯業(yè)、寧夏中維鋼構(gòu)科技板業(yè)、寧夏科豪陶瓷等本地企業(yè)的出口。“公鐵物流港投運后，班列每年出車量將達(dá)到220列，回車也將達(dá)到100列左右。”韓棟說。

 

　　銀川作為“一帶一路”沿線城市和中國—中亞－西亞經(jīng)濟(jì)走廊重要節(jié)點城市，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是助力“良藥”。“我們的目標(biāo)是以新亞歐大陸橋通道和國家‘一縱兩橫’綜合運輸通道為依托，以銀川公鐵物流園區(qū)一期、銀川國際公鐵物流港、銀川鐵路南站貨場為支撐，構(gòu)筑‘一平臺、兩支點、三線路’的多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)布局，真正實現(xiàn)對接歐亞商貿(mào)物流的區(qū)域性國際物流樞紐，打造區(qū)域性國際物流中心。”韓棟說。